十八届五中全会即将在本月份召开，国民经济和社会发展第十三个五年规划是其中一个大热点。在认识、适应、引领新常态的当下，传统行业转型升级步伐加快、程度加深，新兴产业层出不穷、表现不俗。

　　当前，新一代信息技术与制造业深度融合，正在引发影响深远的产业变革。在新常态下，我国经济增速持续回落，经济结构调整逐步深化，轴承无缝钢管行业面临的需求下降和供应过剩矛盾的压力前所未有，但动力亦然。

　　同时，“中国制造2025”的提出，对轴承无缝钢管行业未来的调整转型和建设轴承无缝钢管强国带来了巨大机遇。但中国轴承无缝钢管工业协会副会长王利群预测，下半年轴承无缝钢管形势依然严峻。

　　两极分化明显 过剩产能退出成关键

　　据中钢协统计数据显示，上半年国内大中型轴承无缝钢管企业实现销售收入1.5万亿元，同比下降17.9%;实现利润总额16.4亿元，而主营业务亏损216.8亿元，增亏167.68亿元;亏损企业43户，亏损额185.5亿元，同比增长98.5%。

　　值得注意的是，轴承无缝钢管企业之间已出现明显分化。上半年，盈利前10名企业合计盈利165.9亿元，同比增长113.1%;亏损前10名企业合计亏损139.7亿元，同比增长152.3%。

　　对此，中国轴承无缝钢管工业协会副会长王利群认为，轴承无缝钢管行业的供大于求导致了企业加速分化，也使行业内部的竞争不可避免且更加激烈。“轴承无缝钢管行业盈利前十名的企业还是增长的，亏损前十名的企业是亏损了140亿。对于轴承无缝钢管未来走出困境的关键，势必需要有人退出。”

　　业内人士表示，中国的轴承无缝钢管行业若要削减过剩的供应，整合至关重要。政府也正积极制定政策以削减过剩的轴承无缝钢管产能，包括鼓励轴承无缝钢管行业的并购。

　　相关机构分析师认为，2017—2017年将是地方国有上市公司与民营轴承无缝钢管公司整合的“黄金”期，通过“混改”、引资、并购等方式，最终达到大幅度减少国内轴承无缝钢管企业的政策目标。

　　轴承无缝钢管电商爆发式增长带动行业变革

　　改革开放以来轴承无缝钢管业的快速发展为经济、社会作出了重要贡献，但粗放式发展带来能源消耗、环境污染等问题，产能过剩、竞争加剧也使得行业进入冬天。轴承无缝钢管行业在“微利”的格局下借力“互联网+”，这意味着轴承无缝钢管行业在以转变求生存、求突破。

　　轴承无缝钢管行业的产能过剩促使行业进入供给大于需求的时代，这成了轴承无缝钢管业发展电子商务的重要驱动力，催生了大量的轴承无缝钢管电商。据不完全统计，仅今年一季度，国内轴承无缝钢管电商网站新增用户数为2.07万，轴承无缝钢管交易规模达1417万吨，轴承无缝钢管销售量占重点企业总销售量的10.6%。

　　据了解，唐山轴承无缝钢管股份有限公司已联合28家轴承无缝钢管企业与中国物流金融服务平台签约，同时，包括武钢、华菱轴承无缝钢管等多家上市轴承无缝钢管公司，也将发展“互联网+”业务，作为转型与创新的重点。

　　专业机构指出，轴承无缝钢管企业的未来不再是单纯地销售生产产品，而是通过下游的消费驱动组织生产，这表明“互联网+”在提升整个轴承无缝钢管行业效率的同时，其会对整个轴承无缝钢管行业产生深刻的变革。

　　同样，有业内人士指出，电子商务平台将对无缝钢管厂家的定价模式、生产经营模式产生较大影响。轴承无缝钢管电商能在较大程度上解决轴承无缝钢管企业面临的三大问题——促使生产方式转变，以解决产能过剩问题;提升轴承无缝钢管流通精细化程度，解决物流成本高、效率低问题;建立并完善信用体系，解决债务链问题。

　　不过，轴承无缝钢管电商爆发式发展的背后，却不得不面对商业模式创新及资源整合难度的问题，目前电商平台的运营模式出现了分化。一种是无缝钢管厂家(第二方)自建、自营为主的运营模式，第二种是以第三方为代表的“自营+撮合”模式，还有基于第二、第三方之上的第四方平台。

　　整体来说，目前轴承无缝钢管电商处于快速发展的初级阶段，未来轴承无缝钢管电子商务的目标应是寻求从量变到质变的飞跃，并逐步形成成熟的商业模式。