本月车市出现一丝回暖的迹象。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的数据显示，本月汽车产销量虽同比仍有一定下降，但环比均有一定增长，分别增长3.41%、10.74%。

　　本月车市产销环比增同比降

　　据中汽协统计，本月汽车生产156.97万辆，环比增长3.41%，同比下降8.44%;销售166.45万辆，环比增长10.74%，同比下降2.98%。1-本月，汽车产销1518.24万辆和1501.72万辆，产量同比下降0.24%，销量持平，产销增速比1-本月继续回落。中汽协方面表示，正建议政府推出刺激政策。

　　乘用车同比增速继续回落，自主品牌市场份额连增。2017年本月，乘用车销量环比呈较快增长，但同比依然下降。1-本月，乘用车销量同比增速低于3%，继续呈一定回落。数据显示，本月，乘用车生产134.16万辆，环比增长3.10%，同比下降9.41%;销售141.85万辆，环比增长11.81%，同比下降3.39%。1-本月，乘用车产销1297.06万辆和1278.21万辆，同比增长2.44%和2.59%。

　　分派系品牌来看，自主品牌市场份额保持增长。本月，自主品牌乘用车共销售55.90万辆，占乘用车销售总量的39.41%，占有率比上月提升0.45个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的21.59%、15.94%、12.78%、6.78%和3.36%。与上月相比，日系品牌销量有所下降，其他外国品牌呈较快增长。

　　商用车降幅大幅收窄。本月商用车生产22.81万辆，环比增长5.24%，同比下降2.28%;销售24.60万辆，环比增长4.95%，同比下降0.55%。1-本月，商用车产销221.17万辆和223.51万辆，同比下降13.49%和12.62%。

　　分车型看，卡车销量转正，客车销量降幅扩大。数据显示，客车(含非完整车辆)本月份共计销售44594辆，环比增长1.99%，同比下降10.19%，降幅较上月(-8.78%)有所扩大。而卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)本月份共计销售201733辆，环比增长5.63%，同比增长1.87%，从上月(-10.20%)实现转正。卡车市场在本月份虽然实现转正，各细分市场的表现却大不相同。其中，重卡市场同环比均出现下滑——重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)共销售34207辆，环比下降8.16%，同比下降28.92%。经济大环境偏弱背景下，卡车市场仍难言乐观。

　　此外，汽车出口依然薄弱。本月汽车出口5.22万辆，环比下降14.2%，同比下降23.4%。1-本月，汽车出口49.8万辆，比上年同期下降14.8%。

　　值得关注的亮点是，本月新能源汽车保持高速增长态势。数据显示，本月新能源汽车生产2.13万辆，销售1.81万辆，同比增长2.9倍和3.5倍。1-本月新能源汽车生产11.80万辆，销售10.87万辆，同比分别增长2.6倍和2.7倍。

　　今年国内经济下行压力较大，加之股市的消费挤压，受二者影响，车市持续表现不佳。

　　下游需求疲弱依旧 汽车用精密钢管市场场维持弱势

　　本月是秋季开学前的购车高峰期，历年本月的车市零售都是环比增长较好的。然相比往年来看，今年车市受经济下行压力及股市影响，不及往年。

　　车市虽有改善，但对精密钢管市场需求拉动有限。本月汽车用精密钢管市场场弱势运行。截止本月28日，精密钢管指数为74.96，较上月下跌0.09%，比去年同期相比下跌36.1%。全国普碳4.75mm精密钢管卷板市场均价为2099元/吨，较上月末下跌19元/吨，较去年同期相比下跌1198元/吨。冷板指数为62.66，月环比下跌1.89%，较去年同期下降33.51%。价格方面，据Mysteel数据统计，现全国24个主要城市1.0mm精密钢管板卷均价为2731元/吨，月累计下跌49元/吨。

　　本月影响整个精密钢管市场的因素很多，阅兵式减产，天津港爆炸，金融市场风暴，大宗商品暴跌后反弹以及央行“双降”等。而在阅兵式减产下，精密钢管市场供需矛盾有所缓解。

　　当前经济形势依旧不容乐观。另外，此前股市大火，吸引了一大批投机者，对车市负面影响较大，套住了不少购车资金，随后市动荡导致资金占用和财富缩水，对购车有不利影响。短期股市仍将制约车市购买力。预计车市对于冷、精密钢管板而言，短期需求上涨乏力。

　　车市“金九银十”须谨慎看待

　　“金九银十”是车市的定律。近日中国汽车流通协会报告显示，本月汽车经销商库存预警指数为48.7%，环比下降4.7%，同比下降1.6%。连续10个月超警戒线后，预警指数首次低于荣枯线。车企库存下降，“车市复苏论”再起，不少人认为“金九银十”市场仍有所反弹。而分析九月市场，当前国内油价较低，国庆长假驾车免高速费令出游热情增加;且近期厂家强力降价促销增零售;此外，进入九月，一汽马自达加入“官降”队列：从本月1日起对CX-7车型进行官方降价，最高降幅7.4万元。这些因素或共同推动车市季节性回暖。

　　然本月13日，成都车展正式闭幕。作为西部最大的车展，成都车展一直被业内寄予厚望，素来以卖车的车展闻名。但今年有媒体报道，市场热度已大不及往年。且经济大环境依旧低迷，在此影响下，车市难有突出表现，对于“金九银十”，或须谨慎看待。今年“金九银十”，车市或呈现环比增长，同比仍降的局面。